«Continental»

Ungewöhnlich viele Dax-Chefs überlegen, Konzernteile an die Börse zu bringen. Das hat mehrere Gründe.

Die Themen: Die Börse ist mal streng, mal sanft, die Handelsflaute trifft die Logistiker, Continental und die Autozulieferer, frühzeitige Coltene, und Rieter und die Türkei.

Es geht um die wohl grösste technologische Revolution seit dem Verbrennungsmotor: Autohersteller überbieten sich an der Elektronikshow CES in Las Vegas mit Visionen zum autonomen Fahren.

Thomas Braun und Georg von Wyss, Gründer und Teilhaber von BWM, mögen Finanztitel und erklären, warum Hersteller von Frankiermaschinen interessant sind.

Die Aktien der Autokonzerne haben stark korrigiert, die der Schweizer Zulieferer dagegen kaum – weil Probleme der Produzenten für sie Chancen sind.

Das erste Quartal der Industrieunternehmen war eher schwächer als erwartet, und der Ausblick ist vage. Das Kursniveau braucht jedoch günstige Konjunkturdaten.

Die vielversprechenden Aufsteiger haben es in den Dax geschafft: Continental ist wieder im Tritt, Lanxess erntet Lohn.

Die Reifenbranche zeigt sich zunehmend rentabel. Erfolge gelingen dank geografischer Diversifikation. Da weiteres Wachstumspotenzial besteht, geben Ratingagenturen bessere Noten.

Wolfgang Schäfer, der Finanzchef von Continental, spricht im Interview mit «Finanz und Wirtschaft» über die Nettoverschuldung, die Margen im Reifengeschäft und Chancen in der Autoelektronik.