Bombardier bleiben nicht einmal Brosamen
Dem Flugzeugbauer bleibt nur die Hoffnung. United Airlines will lieber Maschinen von Boeing, und Iran setzt vorest auf Flugzeuge von Airbus. Zur Unzeit droht dem kanadischen Unternehmen neues Ungemach.
Die CSeries von Bombardier hätten ursprünglich 2013 abheben sollen. Neuer Starttermin ist das zweite Quartal 2016 – der erste Kunde ist die Swiss mit total dreissig Maschinen.
Bild: Kevin Van Paassen/Bloomberg
Bombardier ist angezählt. Daran hat auch die Finanzspritze der Regierung der Provinz Québec über 1 Mrd. $ im Oktober nichts geändert, ebenso wenig die 1,5 Mrd. $ für den Verkauf von 30% des Eisenbahngeschäfts im November. Die Titel kennen nur eine Richtung. Seit Anfang 2015 haben sie 78% an Wert verloren.
